Configuración de canal de entrada más flexible
A2 del sistema de control de vuelo apoya más flexible, canal de entrada función de configuración; el transmisor canal puede ser trazado flexible para satisfacer las necesidades de los usuarios
Múltiples modos de control de vuelo/conmutación inteligente
Ofrece tres tipos de modos de control : modo GPS (con módulo GPS), Atti.Más interfaces de salida
La A2 está equipado con un mínimo de doce canales de salida de los usuarios puede utilizar fácilmente para controlar un Oct-rotor y los otros cuatro canales puede ser utilizado como una salida general interfaz por ejemplo, para controlar el DJI de aterrizaje retráctil en S800 EVO a control cardán Cámara interruptor etc
Soporte de posición preciso y resistencia al viento
Con la nueva generación GPS Pro/Compass
Module y el hardware actualizado IMU PARA EL A2 ha optimizado de navegación inercial algoritmo que asegura que el sistema puede obtener una más fiable y posición exacta y la actitud estimación El avión que está equipado con A2 a muy buen rendimiento en posición de espera, incluso en un semi-cerrado medio ambiente como entre los edificios también tiene un excelente flotando rendimiento En el mismo tiempo con la optimizado algoritmo de navegación inercial y el algoritmo de resistencia al viento la resistencia al viento de A2 también es mejorado Y el multirotor puede tener la posición y la altitud bloqueadas con precisión incluso en condiciones de viento. En la posición del modo manual, el operador puede elegir entre manual y actitud.Receptor DR16 integrado de 2,4 Ghz
La A2 ha incorporado un Radio de 2,4 Ghz tecnología DESST sistema receptor (el nuevo DJI mayor espectro extendido tecnología) que apoya la Futaba FASST serie de transmisores Puede soportar 16 canales. Los usuarios del transmisor Futaba pueden utilizar el sistema sin ningún receptor externo, lo que ha simplificado enormemente la complejidad del sistema y mejorado la seguridad del sistema de control remoto. Estas características combinadas hacen que el rendimiento de posicionamiento del GPS Pro sea casi perfecto; con un rendimiento de mayor precisión, un rango de medición más grande y un diseño de amortiguación y algoritmo de calibración únicos, el IMU es capaz de proporcionar una salida estable incluso en entornos de alta vibración y gran movimiento. También admite un interruptor RTH del transmisor. También es compatible con la mezcla de motor personalizada, que cumple con las demandas de los usuarios particulares. El algoritmo de compensación de temperatura del sensor avanzado y el algoritmo de calibración precisa industrializada le dan un rendimiento excelente. Con la innovadora estructura de amortiguación DJI y el material, no es necesario instalar un marco o amortiguación, simplemente puedes pegarlo en el avión.Inteligente de aterrizaje función
Una vez habilitada la función de tren de aterrizaje inteligente en el software auxiliar, el tren de aterrizaje está predeterminado en la posición inferior cuando el avión está en el suelo; Y el sistema bajará el tren de aterrizaje en caso de emergencia, fallo del motor o aterrizaje automático, para proteger el avión y el cardán; Puedes controlar para bajar o retirar el tren de aterrizaje con un interruptor cuando la altitud del avión está a más de 5 m del suelo.
